其實(shí)關(guān)于調(diào)節(jié)油鋸化油器方法，主要還是要看油鋸是什么型號的。

其次我們還有注意的是油鋸缸體是否完整、進(jìn)風(fēng)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)等。調(diào)化油器就是調(diào)進(jìn)油和進(jìn)風(fēng)的比例。

在這些都確定的情況下，才能開始調(diào)節(jié)化油器。比如油鋸拉缸了，換了缸體。用了一段時間或油鋸力度不夠，肯定要適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)一下。

化油器有三顆調(diào)節(jié)螺絲，分別為T,H,L;順時為緊，逆時為松；T:怠速螺絲，調(diào)緊，油與空氣就進(jìn)的快，整體速度快；松，油與空氣就少，整體速度慢。L低速螺絲，作用是調(diào)節(jié)油鋸低速，緊油鋸會轉(zhuǎn)的快，松就慢，或不轉(zhuǎn)、或死火。H高速螺絲，作用是油鋸高速運(yùn)轉(zhuǎn)，緊油鋸會運(yùn)轉(zhuǎn)的快，松就慢。也可以這樣理解：L與H都是控制油的占比的大小，L控制得粗獷一些，H控制得精細(xì)一些。T是控制空氣和油的整體大小的最小狀態(tài)。

現(xiàn)在大多數(shù)都是國產(chǎn)油鋸，油鋸由于缸徑和其它部件不一樣，H，L可能會有一點(diǎn)差別,但不大。

以下以5800油鋸為例：

1.首先，T怠速針在剛好貼到油門時再調(diào)緊一圈至兩圈之間。

2.其次，將H和L大約在螺絲最緊的時候松掉一圈至一圈半之間。

此時油鋸正常是可以拉得著的，但由于H、L油針彈簧的損耗問題或不同環(huán)境中空氣中的含氧量不同，有些油鋸在此刻燃燒不是最 佳狀態(tài)，表現(xiàn)為聲音頻率過高或過低，過高時聲音非常尖銳，過低時悶機(jī)。也就是說還要調(diào)到燃油與空氣中的氧氣比例調(diào)至相對充分燃燒狀態(tài)，現(xiàn)在，我們可以做以下操作，右手控制扳機(jī)，不要讓油鋸熄火，首先將L油針慢慢轉(zhuǎn)動至最緊，記下此時油針刻度與頻率，接著又慢慢放至最松，同時也記下此時油針刻度與頻率，然后在最緊和最松油針刻度間取約中間刻度值，（快速調(diào)法為在最緊時松開一圈到一圈半左右），低速調(diào)至約2800-3000R/Min左右，此時已調(diào)好L油針，H油針調(diào)節(jié)方式也和L油針調(diào)節(jié)方式一致，控制L與H間的比例平衡，最終可以將最  高頻率調(diào)至10000R/Min左右。如無測頻儀也可以憑經(jīng)驗(yàn)聽聲音，聲音不要太悶，也不要太尖銳。L或H油針太低一般表現(xiàn)為悶聲無力，L或H不平衡表現(xiàn)為不易啟動或容易濕缸和老死火。聲音悶或老死火，L或H可以緊點(diǎn)。加大油門，油鋸力量不夠，也可以調(diào)緊一下L或H螺絲。但是這些都要適可而止。比如太高速了，油鋸會更容易拉缸等。

另外，化油器問題一般為油道腐蝕和阻塞，如果化油器在清洗和吹通過后照上面方法調(diào)節(jié)后仍然無法啟動或不穩(wěn)定，建議更換新的化油器試試。 

海南油鋸